但對于傳統(tǒng)文化在學校標志設計守的引用決不能生搬硬查。否則只會使得標志的內(nèi)容和形式嚴重脫書。因為任何形式的創(chuàng)意都不能不著邊際地任意發(fā)揮、如果不能圍統(tǒng)標志主題進行創(chuàng)意，就無法體現(xiàn)標志的內(nèi)屈，無論表現(xiàn)手法怎樣新奇獨特部不能簽是成功納標志設計作品。岡此在對傳統(tǒng)文化進行引用時，首先要從標志的立意出發(fā)，在傳統(tǒng)文化小找到合適的切入點。中國傳統(tǒng)文化博大精深，可以通過聯(lián)想的方式，使標志約t／意與傳統(tǒng)文化在傭遇、交合、掩擊的過程中引發(fā)象征意義，以蓑傳話。以武漢和臺面館的標志為例，作為中國傳統(tǒng)面館，在標志的立惹上必然是希望生碾興隆，和氣生財舊2—27]。帶茁這樣的設計理念在傳統(tǒng)吉祥文化中尋技契機。而和臺二仙是民間的歡言之神，在中國傳統(tǒng)習俗中被視洲口美協(xié)調(diào)的象征，因此將其作為標志設計公司的切入點和原型是十分恰當別國2—28)。由此可見，要想把標志設計好，必須對傳統(tǒng)吉祥文化做深層次研究，只貿(mào)把標志的內(nèi)容和形式有機結合起來的標志，才能真正給觀臺以美好的聯(lián)想和視黨沖士。
其次，在標志設計時必須對傳統(tǒng)吉祥圖形寧眾多的權貸元轟進行圖形處理和位置經(jīng)營。有時傳統(tǒng)文化的贛體——吉祥圖形進行處理時，不能盲從容觀造型和特權，而是要對原型進行大膽的切割和取吉。圖形主體往往只是鼓取原型最有梏證的部位、肌理、紋樣給觀眾以啟示。如武漢和臺面館的標志，持傳統(tǒng)的利合二仙形象進行提煉，鑷取經(jīng)代表：仙特征的法器、寶盒與荷花為無汞‘“以少勝多”濃縮成標志。
最后，從學校標志設計的恩路石，與傳統(tǒng)吉扦文化結合很好6q現(xiàn)代標志，3t如一首胸味十足的持、它既傳承看過去，又開創(chuàng)著未剩。因此存運用象征表現(xiàn)手法進行設計時。應盡量減少陪階的成分，讓標志內(nèi)涵的表述更直觀。
20世紀60年代，國際主義壟斷風掐扼殺了設計的多天化，造成了一元化的格局，被人們認為是取消美感、消壞人類完美生活環(huán)境酌幫兇。學校標志設計利用簡單的機仍化的方式把原來與傳統(tǒng)自然融為一體的都市環(huán)境變成了理璃、鋼筋濕疆土的森林，惡化了人類生活環(huán)境。后現(xiàn)代主義設計就是在如此背景下產(chǎn)生，首先在建筑領域開始，然后逐步涉及各個領域。后現(xiàn)代主義設計沒有—個統(tǒng)一曲面貌，它的表面特征v講災又脈材究裝飾，深層的意圖追求設計納復雜性和矛盾性。后現(xiàn)代主義設計的重要突破在于消除高駝與通俗、藝術與非藝術之間的區(qū)別。如此，在學校標志設計領域也右所表現(xiàn)。
按照《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車上道路行駛不得超過限速標志、標線標明的速度；同方向劃有二條以上機動車道的道路，沒有限速標志、標線的，城市道路最高時速為70公里，封閉的機動車專用道路和公路最高時速為80公里。
交管部門近期出臺了多種手段網(wǎng)上交通標識。今年6月底，，目前已經(jīng)逐步推廣到人流量、車流量較大的多個路口。立體人行橫道是在國家標準相關規(guī)定的基礎上進行了改進，通過白、藍、黃三種顏色搭配，突出立體感，進一步明確行人路權，警示車輛駕駛人注意讓行。
